水工学と都市計画学の融合による総合的治水対策の評価システムの構築

水利工程与城市规划相结合构建防洪措施综合评价体系

基本信息

批准号：
21K18747
负责人：
田中智大
金额：
$ 3.74万
依托单位：
Kyoto University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Challenging Research (Exploratory)
财政年份：
2021
资助国家：
日本
起止时间：
2021-07-09 至 2024-03-31
项目状态：
已结题

项目摘要

居住誘導施策のもつ水害リスク低減効果を動的に評価する枠組みの構築を目指し、昨年度にエージェント型立地選択モデルに導入した公共交通利便性指標の改良を行った。まず、昨年度検討した指標1）最寄り駅までの距離の逆数、指標2）複数駅へのアクセスおよび各駅での運行頻度に加え、指標3）複数駅と最寄りバス停までのアクセスおよび各停留所での運行頻度の3つの指標を追加検討した。鉄道の利便性を表す部分は同一の式で表現し、徒歩圏内のバス停に対して、バス停までの所要時間と1時間当たりのバスの運行本数に基づいて1時間当たりに利用可能なバスの本数の指標を定式化し、同指標が最大となるバス停と昨年度まで検討した複数駅までのアクセスを統合した統合型の公共交通利便性指標を提案した。その結果、新たに提案した指標3）の複数駅と最寄りバス停までのアクセスおよび各停留所での運行頻度が住宅価格ともっとも相関が高く住宅価格の分布を最も適切に表現していることがわかった。そこで、同指標を本研究の立地選択モデルのアメニティと設定した。また、アメニティ導入後の立地選択モデルを更に改良するため、モデル内におけるディベロッパーの住宅価格決定機構を修正した。改良したモデルに上記の指標3によるアメニティ指標を入力して住宅価格および人口分布の再現計算を行った結果、昨年度の住宅価格の空間分布の再現計算の精度を高めることができた。改良したモデルを用いたシナリオ分析にも着手した。

为了构建动态评估住宅引导措施防洪减灾效果的框架，我们完善了去年代理型选址模型中引入的公共交通便利指数。首先，除了去年考虑的指标外：1）到最近车站的距离倒数，指标2）到多个车站的可达性和每个车站的运营频率，指标3）到多个车站和最近公交车站的可达性，以及考虑了每个站点的三个附加频率指标。表示铁路便利性的部分使用相同的公式来表示，对于步行距离内的公交车站，根据到达公交车站所需的时间和每小时运行的公交车数量来表示每小时可用的公交车数量。制定了的指数，并提出了综合公共交通便利指数，该指数将指数最大的公交车站和去年考虑的多个车站的可达性整合在一起。结果，我们发现新提出的指标3），到达多个车站和最近的公交车站以及每个车站的服务频率与房价的相关性最高，最能代表房价的分布。因此，设定该指标作为本研究区位选择模型的便利性。此外，为了进一步完善配套设施推出后的选址模型，对模型内的开发商房价决定机制进行了修订。将上述指标3中的舒适度指数输入到改进模型中，重新计算房价和人口分布，提高了再现去年房价空间分布的准确性。我们还开始使用改进的模型进行场景分析。