Untersuchung und Optimierung form- und reibschlüssiger Schaltvorgänge im "CVT-Hybrid-Antriebsstrang"
“CVT混合动力传动系统”中正向和摩擦切换过程的研究和优化
基本信息
- 批准号:65348861
- 负责人:
- 金额:--
- 依托单位:
- 依托单位国家:德国
- 项目类别:Research Grants
- 财政年份:2008
- 资助国家:德国
- 起止时间:2007-12-31 至 2009-12-31
- 项目状态:已结题
- 来源:
- 关键词:
项目摘要
Bei dem im Rahmen des TFB 38, „Optimierter Antriebsstrang", erstellten PKW-Hybrid- Antrieb sind reib- und formschlüssige Schaltvorgänge im Getriebe von großer Bedeutung. Einerseits wird der Start des Verbrennungsmotors über eine gesteuerte/ geregelte Lamellenkupplung vorgenommen; andererseits sind für die Bereichswechselschaltungen im Getriebe Lastschaltungen über Zahnkupplungen realisiert. In dem beantragten Forschungsprojekt soll mittels systematischer wissenschaftlicher Untersuchungen das Schaltverhalten der reibschlüssigen Kupplung zum Verbrennungsmotorstart sowie der synchronisierten, reib- und formschlüssigen Kupplungen für die Bereichswechselschaltung untersucht werden. Die Einflüsse unterschiedlicher Schaltstrategien für reib- und formschlüssige Kupplungen sowie deren Abstimmung auf das Schaltverhalten werden bestimmt. Die auf dem Prüfstand und im Fahrzeug gemessenen Schaltverläufe werden mit der vorliegenden Simulation abgeglichen. Das Simulationsmodell wird verfeinert und erweitert; Effekte bzw. Rückwirkungen aus dem Betriebsverhalten des Gesamtgetriebes werden implementiert. Mittels Kennzahlen wird das Schaltverhalten quantitativ bewertet und optimiert.
在 TFB 38 的 Rahmen 中,“Optimierter Antriebsstrang”,将 PKW-Hybrid- Antrieb sind reib- 和 formschlüssige Schaltvorgänge im Getriebe von großer Bedeutung 表示出来。 Lamellenkupplung vorgenommen;andererseits für die Bereichswechselschaltungen im Getriebe Lastschaltungen über Zahnkupplungen realisiert。 zum Verbrennungsmotorstart sowie der Synchronisierten, reib- und formschlüssigen Kupplungen für die Bereichswechselschaltung undersucht werden。韦尔登贝斯蒂姆特。实施者。
项目成果
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