デマンド型交通の運行形式に着目した都市内交通の最適化に関する研究

以需求为导向的交通方式的城市交通优化研究

基本信息

批准号：
16J02064
负责人：
長谷川大輔
金额：
$ 1.22万
依托单位：
University of Tsukuba
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for JSPS Fellows
财政年份：
2016
资助国家：
日本
起止时间：
2016-04-22 至 2019-03-31
项目状态：
已结题

项目摘要

本年度は，都市内の公共交通システムにおける需要密度・分布からみた最適な構成のあり方ついて，これまでの３つのサブテーマを総合化し，都市の空間的特徴を考慮した適切な都市内交通体系の具体像を明らかにすることを目的として研究を進めた．マクロな観点から見た適正化の検証として，[Ⅰ]自治体が運行主体となるコミュニティバス・デマンド型交通の導入状況を調査し，需要密度・移動距離・都市の特性による導入交通手段の傾向を把握した．そして，[Ⅱ]交通需要密度および移動距離に着目し，都市特性の違いによる移動の方式・車両容量の異なる交通手段の運行効率性への影響を数理的モデルによって基礎的な分析を行い，現実に導入されている交通サービスと最適な交通サービスとの比較を行い，一定の整合性があることを確認した．また，ミクロな観点からみた適正化の検証として，[Ⅲ]実際の都市の空間情報を用い，運行効率という観点から，まず，需要の特性によって運行効率が左右されやすいデマンド型交通の適正な車両台数，および運行エリアの設定方法について運行シミュレーションを用いて明らかにした．次に，数理最適化の手法によって，需要密度・分布に対応した路線長別のバス路線網の望ましい形態を示し，バスサービスとデマンド型交通サービスの適正なバランスを示した．そして，これまでの３つのサブテーマを総合化し，地域公共交通の導入の現状の把握，需要密度および分布に対応した多様な公共交通システムの優位性の定量的導出，デマンド型交通の最適な運行方法に関する検証，路線網形状を考慮したコミュニティバスおよびデマンド型交通の併用効果の分析によって，定量的な方法に基づいた望ましい地域公共交通システムの解明に資する結果を示した．この成果を基礎に，将来の地域公共交通網形成において，地域や時代に対応した今後の理想的なネットワーク整備の具体的な計画の提案などが期待できる．

今年，我们将整合迄今为止的三个分主题，从需求密度和分布的角度探讨城市公共交通系统的优化配置，重点关注考虑到城市公共交通系统的具体情况。该研究的目的是澄清城市的空间特征。作为宏观优化的验证，[I]调查了社区公交和地方政府运营的需求型交通的引入现状，并根据需求密度、出行距离和城市特征调查了交通方式的引入趋势我想通了。 [二] 围绕交通需求密度和出行距离，利用数学模型进行基础分析，考察不同城市特征对交通方式运行效率和车辆运力的影响，并将日本引进的交通服务与日本和日本的交通服务进行比较。并确认最优运输服务存在一定程度的一致性。此外，作为微观角度优化的验证，[III]利用实际城市空间信息，从运行效率的角度，首先考察了基于需求的交通的车辆优化，其中运行效率可能受到影响根据需求特点，我们通过运行模拟明确了车辆的数量以及如何设置运行区域。接下来，我们利用数学优化方法，通过与需求密度和分布相对应的路线长度来展示公交线路网络的理想形式，并论证了公交服务与基于需求的交通服务之间的适当平衡。我们将结合前面的三个分主题，了解区域公共交通的引入现状，定量推导与需求密度和分布相对应的各种公共交通系统的优势，并通过验证来优化基于需求的交通运营。方法并分析使用社区公交车和考虑路线网络形状的基于需求的交通的效果，我们展示了有助于基于定量方法阐明理想的当地公共交通系统的结果。基于这一结果，我们期望能够在未来区域公共交通网络的形成中，提出符合地区和时代的理想网络发展的具体规划。