デマンド型交通の運行形式に着目した都市内交通の最適化に関する研究

以需求为导向的交通方式的城市交通优化研究

基本信息

批准号：
16J02064
负责人：
長谷川大輔
金额：
$ 1.22万
依托单位：
University of Tsukuba
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for JSPS Fellows
财政年份：
2016
资助国家：
日本
起止时间：
2016-04-22 至 2019-03-31
项目状态：
已结题

项目摘要

本年度は，都市内の公共交通システムにおける需要密度・分布からみた最適な構成のあり方ついて，これまでの３つのサブテーマを総合化し，都市の空間的特徴を考慮した適切な都市内交通体系の具体像を明らかにすることを目的として研究を進めた．マクロな観点から見た適正化の検証として，[Ⅰ]自治体が運行主体となるコミュニティバス・デマンド型交通の導入状況を調査し，需要密度・移動距離・都市の特性による導入交通手段の傾向を把握した．そして，[Ⅱ]交通需要密度および移動距離に着目し，都市特性の違いによる移動の方式・車両容量の異なる交通手段の運行効率性への影響を数理的モデルによって基礎的な分析を行い，現実に導入されている交通サービスと最適な交通サービスとの比較を行い，一定の整合性があることを確認した．また，ミクロな観点からみた適正化の検証として，[Ⅲ]実際の都市の空間情報を用い，運行効率という観点から，まず，需要の特性によって運行効率が左右されやすいデマンド型交通の適正な車両台数，および運行エリアの設定方法について運行シミュレーションを用いて明らかにした．次に，数理最適化の手法によって，需要密度・分布に対応した路線長別のバス路線網の望ましい形態を示し，バスサービスとデマンド型交通サービスの適正なバランスを示した．そして，これまでの３つのサブテーマを総合化し，地域公共交通の導入の現状の把握，需要密度および分布に対応した多様な公共交通システムの優位性の定量的導出，デマンド型交通の最適な運行方法に関する検証，路線網形状を考慮したコミュニティバスおよびデマンド型交通の併用効果の分析によって，定量的な方法に基づいた望ましい地域公共交通システムの解明に資する結果を示した．この成果を基礎に，将来の地域公共交通網形成において，地域や時代に対応した今後の理想的なネットワーク整備の具体的な計画の提案などが期待できる．

今年，我们进行了研究，目的是将三个子主题结合起来，并考虑到城市的空间特征，阐明适当的城市运输系统的适当形象。为了从宏观的角度验证优化，[i]我们研究了由地方政府运营的社区巴士和需求型运输的引入，并掌握了基于需求密度，旅行距离和城市特征引入的运输方法的趋势。 [ii]专注于交通需求密度和旅行距离，我们使用数学模型进行了基本分析，以影响因城市特征差异而用不同的旅行方法和车辆容量的运输效率，并将实际运输服务与最佳运输服务进行了比较，并确认有一定程度的一致性。此外，作为对最佳的显微镜检查，[iii]使用了来自实际城市的空间信息，首先是从操作效率的角度来看，我们使用操作模拟来阐明需求型交通的适当车辆，在这种情况下，操作效率可能会受到需求特征以及如何设置运营区域的操作效率。接下来，通过使用数学优化方法，我们为每个路线长度介绍了与需求密度和分配相对应的公交路线网络的理想形式，并展示了公交服务和需求型运输服务之间的适当平衡。到目前为止，这三个子主题已经组合在一起，结果通过了解当地公共交通的当前状态来阐明理想的当地公共交通系统，从而定量得出了各种公共交通系统的优势，这些系统的优势与需求密度和分布相对应的是对需求类型的交通运输方式，并将途径验证范围内的途径和需求构成的效果效应和综合效应效应。基于这些结果，可以预计将来，我们将为未来的理想网络开发提供具体计划，以符合本地公共交通网络的形成区域和时间。