Study on structural change in capital goods trade by air transportation-Empirical analysis by using quantitative trade indices-

航空运输资本货物贸易结构变化研究-基于定量贸易指数的实证分析-

基本信息

批准号：
18530166
负责人：
NAGATA Masahiro
金额：
$ 2.07万
依托单位：
Saitama University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
财政年份：
2006
资助国家：
日本
起止时间：
2006 至 2008
项目状态：
已结题

来源：
https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-18530166/
关键词：
国際経済学航空輸送資本財貿易数量指数産業立地

项目摘要

日本は周囲を海で囲まれているため、国際貿易で陸路トラック輸送を使うことが不可能であり、たとえ近隣の国との貿易でも、航空輸送か海上輸送かの選択を迫られることになる. 金額ベースでは、現在、輸出入ともに30%近くが航空貨物による貿易であるが、近年、日本周辺のアジア諸国との航空貨物貿易では資本財の重要性が急速に増大している.これは、日本企業が部品を海外に供給する場合でも、海外から部品類を調達する場合でも、航空輸送の効率が日本の競争力に大きく影響することを示唆している. 日本の製造業は高度な資本財生産においてますます強みを増しているが、日本における効率的な航空輸送システムは、今後の日本の機械工業の生産性を大きく左右すると考えられる.本研究では、日本の貿易相手国別・品目別の貿易指数データベースの開発実績を基礎とし、研究代表者が開発したソフトウェアを用いて2005~2007年分の日本の貿易指数データベースを作成した. データベースはHS9桁コードでのデータであり、これを用いることで空輸による資本財貿易に関わる数量指数、価格指数、金額が算出可能となった.これによって、これまでほとんど着目されてこなかった資本財貿易と航空輸送との関連に関する定量的な分析を行った. 品目別の航空貨物への依存度を見ると、資本財、特に電気・電子機器での航空貨物への輸出入の依存度は、近年70%近くに達している. 単位重量当り単価との関係では、輸出入ともに1kg当り単価が500円以下では海上コンテナ貨物等がほとんどだが、単価が30,000円を超えると逆にほとんどが航空貨物による輸送となるなど、両者の関係には緩い相関関係があるが、これを定量的に把握した. こうした研究成果の一部は、平成20年度の通商白書にも図表と共に引用されている.

由于日本四面环海，国际贸易无法使用陆路卡车运输，甚至在与周边国家进行贸易时，日本也被迫在空运和海运之间做出选择。从价值来看，目前近30%的进出口都是通过航空货运进行的，但近年来，资本货物的重要性在与日本周边亚洲国家的航空货运贸易中迅速增加，这表明航空效率的提高。无论日本企业是向海外供应零部件还是从海外采购零部件，运输对日本的竞争力都有重大影响。日本制造业在先进资本货物的生产方面日益增强，日本高效的航空运输系统被认为对日本机械工业未来的生产力产生重大影响。本研究基于日本贸易指数的发展经验根据贸易伙伴国家和项目的数据库，我们使用首席研究员开发的软件创建了 2005 年至 2007 年的日本贸易指数数据库。该数据库包含HS 9位代码的数据，通过使用该数据，可以计算与航空资本货物贸易相关的数量指数、价格指数和金额。从分项看对航空货运的依赖程度来看，资本货物尤其是电气电子设备进出口对航空货运的依存度如下：近年来已达到近70%。。从单位重量的单价来看，无论是进口还是出口，如果每公斤单价低于500日元，大部分货物为海运集装箱货物，但如果单价超过30,000日元，大部分货物为海运集装箱货物。虽然两者之间存在松散的相关性，但我们已经定量地了解了这一点，2008 年贸易白皮书中也引用了其中的一些研究成果以及图表。