都市域における熱とCO2環境緩和をめざした保水性建材による緑化の試み

利用保水建筑材料缓解城市热量和二氧化碳的绿化尝试

基本信息

批准号：
13750483
负责人：
藤野毅
金额：
$ 1.41万
依托单位：
Saitama University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Young Scientists (B)
财政年份：
2001
资助国家：
日本
起止时间：
2001 至 2002
项目状态：
已结题

项目摘要

保水性建材の実用化自的の1つに保水性道路がある。今年度は、緑化実験と並行して、東京都土木研究所が実際に試験施工を行った都内5箇所の道路について、保水性道路と通常道路の表面温度と地上気温の観測結果を解析し、保水性建材の実際の利用が都市域の熱環緩和に寄与しているのかを検証した。解析の対象とした都道は南北方向に沿っており、車道全面を保水性舗装とし、それが200mにわたって施工されている。東西には高いビルが建っているため日中日陰が形成される。しかし、都心の道路の多くはこのような状況にあり、対象区間は典型的なモデル地区と言える。時期は2002年8月5日〜8日を選んだ。4日の午後10時から12時にかけて32mmもの集中的な降雨があり、その後、晴れまたは快晴の天気が続いた。保水性舗装は通常舗装に比べて、表面温度は最大5〜7℃、路面上の気温は最大1℃低い値を示した。日向の実験とは異なり、日陰であるため温度差が生じたのは日中の数時間であるが、水分の保持効果は4日間程度持続した。次に、保水性道路と通常道路上高さ1.5mと3.0mに設置した多数の気温と湿度の観測データを解析し、温位と混合比の勾配を見積もると、両者の傾向は全く逆であり、それぞれの道路上の微気侯は全く独立して形成されていることがわかった。バルク法と傾度法から顕熱輸送量と潜熱輸送量を見積もった結果、両者はおよそ同じ規模であり、もともと日陰であるため通常舗装においても顕熱輸送量は少ないが、保水性舗装は表面温度と気温の差が数℃に留まりさらに少ない値であった。よって、百葉箱高さにおいては地表面状態の影響を強く受けることから、特に高いビルに囲われたところでの気温緩和効果は0.5から1℃生ずる。ただし、有意な差はこのレベルまでである。一方、こうした材料の緑化の可能性について、別途、日本芝と西洋芝の種を植えて生育状況を調べた。もともと多量の水分補給が必要であるため、生育は可能であるが、実用化にはコストが高くつくという問題が生ずる。また、在来種である日本芝の利用が生態的観点からより好ましいが、冬季に枯れるという欠点がある。よって、実験では生育可能であることを実証したが、実用化は難しい。このことは他の植物を考えても同様な結論になる。

取水建筑材料的主要实际应用之一是供水道路。与绿色实验并行，今年，我们分析了在东京的五条道路上的水路温度和地面温度的观察结果，这些结果实际上是由东京土木工程研究所实际测试和建造的，并研究了水上开放式建筑材料的实际使用是否有助于热力区域中的静脉内部的静止范围。被分析的道路位于南北方向，整个道路都是供水的路面，道路安装在200m上。高建筑物是在东部和西部建造的，白天创造了阴影。但是，市中心的许多道路都处于这种情况下，可以说目标部分是典型的模型区域。该期间从2002年8月5日至8日选出。在第4期，从晚上10点到下午12点有32毫米的密集降雨，其次是阳光明媚或晴朗的天气。与正常的路面相比，排水路面的路面显示最高表面温度为5-7°C，道路表面的最高温度低1°C。与Hyuga实验不同，由于阴影，白天发生了几个小时的温度差异，但保留效果持续了大约4天。接下来，我们分析了大量在1.5m和3.0m高的水路和正常道路上安装的温度和湿度的观察数据，并估计了温度和混合比的梯度，发现两者的趋势完全相反，并且在每条道路上的微观趋势是完全独立地形成的。由于使用散装方法和梯度方法估算了明智的热传输和潜在热传输的量，两者均大致相同并且最初是阴影的，因此即使在正常的路面上，明智的热传输也很小，但是在表面温度和空气温度之间用于退水的差异仍然是Celsius之间的差异，而且表面温度和空气温度之间的差异仍然很小。因此，Hyakuba盒的高度受到表面状况的强烈影响，因此会发生缓解温度的效果，尤其是在0.5至1°C的高建筑物包围时。但是，这个水平是显着差异。另一方面，我们分别种植了日本和西草种子，以研究这些材料的生长状态。由于需要大量的水合，因此可以增长，但是实际应用是一个昂贵的问题。此外，尽管从生态学的角度来看，日本原住民草是更可取的，但它的缺点是它在冬季死亡。因此，尽管实验表明它可以增长，但很难将其用于实际使用。即使考虑其他植物，这也是类似的结论。