Grundlegende Untersuchungen zum Versagensmechanismus ausgewählter galvanisch abgeschiedener und thermisch gespritzter Schichten bei Beanspruchung durch Langzeitermüdungsverschleiss

对选定电镀层和热喷涂层在长期疲劳磨损下的失效机制进行基础研究

• 批准号: 5315826
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Bernhard Wielage
• 金额: --
• 依托单位: Professur für Verbundwerkstoffe und Werkstoffverbunde
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2001
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2000-12-31 至 2004-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/5315826?language=en
• 关键词: Grundlegende; Untersuchungen; zum; Versagensmechanismus; ausgew

Verschleiß ist eine der häufigsten Ursachen für den Ausfall von Bauteilen und Anlagen in der Industrie. Besonders Maschinenbauteile unterliegen hohen Verschleißbeanspruchungen und müssen daher durch eine gezielte Behandlung, z.B. durch Beschichtung, geschützt werden. Das makroskopisch erkennbare Verschleißverhalten kann aus dem Wirken unterschiedlicher Verschleißgrundmechanismen (Abrasions-, Adhäsionsverschleiß und die Oberflächenzerrüttung durch Ermüdungsverschleiß) erklärt werden, wobei die Überlagerung tribochemischer Reaktionen zu berücksichtigen ist. In der Praxis treten die Verschleißgrundmechanismen zumeist gleichzeitig, allerdings mit unterschiedlichen Anteilen auf. Ein gezieltes beanspruchungsspezifisches Vorgehen gegen Verschleiß erfordert daher die genaue Kenntnis und Analyse des jeweiligen tribologischen Systems. Für Getriebe, Rollenlager, Rad/Schiene-Kontakt, Führungsleisten, -schienen und -ringe von Werkzeugmaschinen und bei Nockenwellen spielt der Langzeitermüdungsverschleißgrundmechanismus eine entscheidende Rolle im Versagensgeschehen. Die bisherigen Untersuchungen zum Ermüdungsverschleiß konzentrieren sich vor allem auf Kompaktwerkstoffe, bei oberflächenbehandelten und besonders bei beschichteten Werkstoffen bzw. Bauteilen liegen dagegen kaum Kenntnisse zum Versagensverlauf bei Rollkontaktermüdung vor. Im beantragten Forschungsvorhaben sollen deshalb grundlegende Untersuchungen zum Verhalten beschichteter Bauteile unter Langzeitermüdungsverschleiß-Beanspruchung durchgeführt werden. Beispielhaft wird dies an galvanisch und durch thermisches Spritzen beschichteten Proben und Bauteilen (Substratwerkstoffe aus Stahl und einer Aluminiumlegierung) erfolgen. Ziel der geplanten Arbeiten ist die Aufklärung des Ermüdungsverschleißmechanismus und -ablaufes, um daraus begründet Möglichkeiten zur Verbesserung des Verhaltens beschichteter Werkstoffe gegenüber Ermüdungsverschleiß abzuleiten.

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