GISを活用した都市交通のインターモーダルプランニング

使用 GIS 进行城市交通联运规划

• 批准号: 08455233
• 负责人: 佐藤 馨一
• 金额: $ 4.99万
• 依托单位: Hokkaido University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
• 财政年份: 1996
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1996 至 1997
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-08455233/
• 关键词: GIS; 路線計画; 土地利用計画; インターモーダル; 用途地域制

Geographic Information System(GIS)は、わが国では「地理情報システム」と呼ばれるデジタルマッピングシステムであり、コンピュータ上で地図情報を取り扱うためのツールである。本研究はこのGISを都市交通計画に活用するシステムを開発し、現実に検討されている交通計画の総合評価を行ったものである。[平成8年度]1)GISの機能について研究を行い、テクニカル・スキルを高めた。GISの機能を大きく分類すると、データベース機能と解析・処理機能に分けられる。2)GISソフトのARC/INFOを用いてGISデータを作成した。このデータは市町村カバレッジ、道路カバレッジ、鉄道カバレッジのレイヤー構造となっている。研究の対象地域を札幌圏北部地域とし、人口、面積、道路等のデータ入力を行った。[平成9年度]1)ボロノイ図理論を用いて交通システムの利用圏を求め、GISのデータベースとした。このボロノイ図とは、「施設の利用者は居場所から一番近い距離の施設を選択し、施設までの距離は直線距離で判断する」という仮定のもとで描かれた幾何図形をいう。2)新交通システムの路線計画図から駅を定め、人口密度カバレッジとボロノイ図から得られた利用人口、歩行距離から平均所要時間を算定した。3)新交通システムの路線案を札幌北部圏に居住する人々の平均所要時間から評価した結果、いずれも既存のバスシステムより長くなるという結果が得られた。これは対象地域が平坦で広いため、軌道系システムが全域をサービスしきれないことを示している。

地理信息系统（GIS）是日本的数字映射系统，称为“地理信息系统”，这是一种用于处理计算机上地图信息的工具。这项研究开发了一种系统，该系统将这种GIS用于城市运输计划，并对实际考虑的运输计划进行了全面评估。 [1996] 1）我们对GIS功能和增强技术技能进行了研究。 GIS函数的主要分类分为数据库函数以及分析和处理功能。 2）GIS数据是使用GIS软件的弧/信息创建的。这些数据是市政覆盖范围，道路覆盖范围和铁路覆盖范围的层结构。该研究的目标区域已进入萨波罗地区的北部，并输入了人口，地区，道路等的数据。 [Heisei 19] 1）使用Boronoi的理论使用运输系统，将GIS数据库作为GIS数据库。该硼诺图是指根据“设施用户选择最接近距离下落距离的设施，并通过直距离确定到设施的距离”的假设。 2）该站是根据新运输系统的路线规划图确定的，所需的平均时间是根据人口密度覆盖率和硼诺图的人口以及步行距离的步行距离计算得出的。 3）由于评估了居住在萨波罗北部的人们所需的平均时间，它们的时间都比现有的公交系统更长。这表明轨道系统无法为整个区域提供服务，因为目标区域均匀宽。