Entwicklung eines Simulationsmodells Bettungsschicht-Unterbau-Untergrund mit Schnittstelle zum Gleis

开发具有轨道接口的垫层、下部结构和底土的模拟模型

基本信息

项目摘要

Das zur Beschreibung der Systemdynamik des Modells Bettungsschicht-Unterbau-Untergrund entwickelte, im Frequenzbereich formulierte Programmsystem wird für eine komplexe Untersuchung von Schienen, Schwellen, Unterbau und Untergrund erweitert und rechentechnisch optimiert. Es sollen die dynamischen Eigenschaften verschiedener Fahrbahnmodelle sowohl unter ortsfester als auch unter bewegten Lasten beschrieben werden. Für die Zugüberfahrt werden verschiedene Lastmodelle entwickelt, die neben einer Berücksichtigung der Zuggeschwindigkeit eine genauere Beschreibung der Verteilung der Last entlang der Schienen ermöglichen. Die Modellierung von Schienen, Schwellen und elastischen Zwischenlagen sowie von inhomogenen und nichtlinearen Teilbereichen erfolgt mit Finiten Elementen, während die sich ins Unendliche erstreckenden Systemkomponenten, wie Damm, Feste Fahrbahn, Unterbau und der Untergrund, für die die Wellenausbreitung wesentlich ist, mit Randelementen beschrieben werden. Die Ergebnisse werden mit entsprechenden Meßdaten verglichen. Das verwendete Verfahren ist sowohl für Vertikaldynamik als auch für Horizontaldynamik anwendbar. Die Entwicklungen werden in ein mit der Projektgruppe v. Estorff konzipiertes Programmsystem eingebracht.
das zur beschreibung der systemdynamik des modells bettungsscht-cunterbau-cntwickelte yemstem wirdfüreine komplexe von von schwellen,unterbau unterbau unterbau untergrund erweitert erweitert unweitert unweitert unweechnischnischnischnischnisch optimiert Auch Unter Bewegten最后一个Beschrieben Werden。 Entlang dhienenermöglichen。 Rieben Werden。 Horizo​​ntynamik anwendbar。

项目成果

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Professor Dr. Günther Schmid, Ph.D.其他文献

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