高層因子分析法によるわが国における貨物流動パターンの抽出

使用高级因子分析方法提取日本的货物流动模式

基本信息

批准号：
05858023
负责人：
野尻亘
金额：
$ 0.51万
依托单位：
Niigata University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
财政年份：
1993
资助国家：
日本
起止时间：
1993 至 1994
项目状态：
已结题

来源：
https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-05858023/
关键词：
貨物流動 OD行列輸送パターン因子分析多次元尺度構成法

项目摘要

Smith(1970)によれば、貨物流動のOD行列に多変量解析を適用する目的は、輸送パターンの構造を解明することにある。しかし、Davies(1984)が指摘するように、OD行列特有の正規性や線形性からの逸脱が因子分析などの適用を困難にする。今日の輸送費や輸送距離の概念の変化は公錯輸送を増加させ、宅配便やJust in Time方式の発展による短距離配送・新たな工業立地や生鮮食糧品のための長距離輸送・輸出入貨物の国内中継などの、一層の輸送の複雑化を招いている。そこで、因子分析を適用しても、因子が抽出できなかったり、因子の解釈が困難になることが多い。そこで、当初の方針を変更し、一度データを変えて、研究方法を模索することとした。具体的には1990年の日本道路公団のOD行列に多次元尺度構成法(ALSCAL)とクラスター分析の適用を試みた。その結果、各輸送品目について、三大都市圏と、南東北・関東内陸などの新しく工業化が進行している地域と、北海道・山陰・四国など高速道路のネットワーク上で疎であり孤立的な地域といったパターンが認められた。この分析のためには、従来から用いてきたSPSS-XからSASに転換する必要があった。新潟大学にはSASが設置されていないので、東大のセンターを利用した。そのため、東大のJCLについて一から習得しなければならなかった。今後の課題としては、OD行列に正準相関分析を適用して、地域間の輸送品目や輸送手段との関係を分析してみたい。また運輸省地域貨物流動調査の磁気テープからは、大量にクロス集計の結果を求めた。これらのデータも地図上での分布の確認が可能である。以上の成果について、できる限り早くレフエリー制を有する全国学会誌に投稿する予定である。しかし、研究者自身として、OD行列に多変量解析を応用することは、もともとのデータの質に大きな影響を受けるから、対症療法的な次善の策といった感触を否めなかった。そのため、海外のレギュラシオン理論とそのJust in Timeに関する経済地理学文献を渉猟・展望し、産業構造の転換を視野に入れて貨物流動の構造の理解に努めている。

Smith（1970）认为，对货流OD矩阵应用多元分析的目的是阐明运输模式的结构。然而，正如 Davies (1984) 指出的那样，OD 矩阵特有的正态性和线性的偏差使得因子分析等因子的应用变得困难。当今运输成本和运输距离概念的变化导致公共交通的增加，由于快递服务和准时制方法的发展而导致的短距离运输，新工业地点和易腐烂食品的长途运输，这导致运输进一步复杂化，例如需要国内转运货物。因此，即使采用因子分析，也常常无法提取因子或难以解释因子。因此，我们决定改变原来的政策，改变一次数据，寻找一种研究方法。具体来说，我们尝试将多维标度方法 (ALSCAL) 和聚类分析应用于 1990 年日本公路公社 OD 矩阵。结果，对于每件运输的物品，我们确定了三个主要都市圈、东北地区和关东内陆地区等新兴工业化地区以及北海道、山阴和四国等高速公路网络上稀疏且孤立的地区一种模式被识别出来。对于此分析，需要从以前使用的 SPSS-X 转换为 SAS。新泻大学没有 SAS，所以我使用了东京大学的中心。因此，我不得不从头开始学习东京大学的JCL。作为未来的项目，我想将典型相关分析应用于OD矩阵，以分析区域之间的交通项目和交通方式之间的关系。我们还从交通运输部区域货运流调查的磁带中获得了大量的交叉表结果。还可以在地图上检查这些数据的分布。我们计划尽快将上述成果提交给具有审稿制度的国家级学术期刊。然而，作为一名研究人员，我忍不住觉得对 OD 矩阵应用多元分析是一种有症状的、次优的解决方案，因为它很大程度上受到原始数据质量的影响。为此，我正在研究和查阅与调控理论及其准时制相关的经济地理学文献，努力理解货物流的结构，着眼于产业结构的转型。