観光資源化が進む地域鉄道の災害リスクを考慮した事業継続計画策定手法の開発

开发考虑了作为旅游资源而日益流行的区域铁路的灾害风险的业务连续性计划制定方法

基本信息

批准号：
22K12603
负责人：
小池則満
金额：
$ 2.08万
依托单位：
Aichi Institute of Technology
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
财政年份：
2022
资助国家：
日本
起止时间：
2022-04-01 至 2025-03-31
项目状态：
未结题

来源：
https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-22K12603/
关键词：
災害地域鉄道事業継続防災

项目摘要

本研究では、我が国の観光資源化の進む地域鉄道路線（いわゆるローカル線）と災害に関する歴史的背景、近年の構造物被害、観光に関する展開状況から、リスク指標の構築を行い、鉄道事業者の事業継続計画立案に関する方法論について考えることを目的としている。初年度である今年は、災害ハザードの視点から地域鉄道の実態把握に努めた。まず豪雨によって橋梁流出の被害を受けた路線などの現地調査、構造物老朽化等の調査、被災した場合の補助制度やそれに対する研究レビューなどを行った。昭和期において沿線で観光開発がおこなわれ、しかしながらレジャーの多様化やマイカー普及等で観光路線としての性格を失い、存続に関して議論がなされている鉄道路線の沿線住民に対するアンケート調査を行った。以上の調査から、長大橋梁流出のような大きな被害を受けた場合の公的補助には、その路線が地域にとって必要不可欠なもので、継続的に運営されていくための熱意や具体的施策が求められること、車両基地のような事業継続に関わる重要な施設は浸水エリア外にある事業者が多かったが、中には大きな被害が生じる可能性がある事業者もあり、検討が必要と考えられた。またアンケート調査からは、沿線観光資源とのコラボレーションの必要性を感じている住民も多いこと、通学需要への対応を求めることが多いこと、一方で、沿線に多大な負担が生じる場合にはバス転換などの施策もやむを得ないと考えている住民も一定数いることなどが明らかとなった。昭和期に開発された観光資源と鉄道との関係を再構築することも重要と考えられ、災害による運休リスクなども勘案しながら事業継続について考えていくことが必要といえる。

在本研究中，我们将根据正在成为日本旅游资源的区域铁路线（所谓的地方线）、灾害的历史背景、近期的结构性损坏以及旅游业的发展状况，构建风险指标，并将目的是思考与连续性计划相关的方法。今年是该项目的第一年，我们从灾害风险的角度了解区域铁路的实际情况。一是对暴雨冲毁桥梁受损线路进行现场勘察，排查结构损坏情况，对灾害补助制度进行审查和研究。昭和时期，铁道沿线旅游业发达，但由于休闲活动的多样化和私家车的普及，该线已经失去了作为旅游线路的特征，其是否继续存在也受到争议。对铁路沿线居民的调查。从上述调查中我们发现，在发生长桥被冲毁等重大损坏事件时，公共援助要求该线路对该地区至关重要，并采取积极性和具体措施以确保其继续运营，尽管许多企业。与业务连续性相关的重要设施，例如仓库，位于洪水区域之外，一些企业可能面临重大损失的风险，因此我们认为有必要进行考虑。另外，问卷调查显示，不少居民感受到了与铁路沿线旅游资源合作的必要性，也有不少居民要求回应通勤需求，也有一定比例的居民认为。转换等措施是不可避免的。重建铁路与昭和时期开发的旅游资源之间的关系也被认为很重要，需要考虑业务连续性，同时也要考虑到因灾害而中断服务的风险。