道路自動車交通の情報化とドライバーの交通行動変化に関する研究

道路车辆交通信息化与驾驶员交通行为变化研究

• 批准号: 06202204
• 负责人: 飯田 恭敬
• 金额: $ 1.15万
• 依托单位: Kyoto University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research on Priority Areas
• 财政年份: 1994
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1994 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-06202204/
• 关键词: 高度交通情報システム; 交通管制手法; 路車間通信システム; 経路選択行動分析; 室内実験; 動的交通流モデル; シミュレーションモデル; 高度交通情報システム; 交通管制手法; 路車間通信システム; 経路選択行動分析; 室内実験; 動的交通流モデル; シミュレーションモデル

最新の情報・制御技術を応用して、道路と自動車と運転者の3者の関係を統合し、高度な交通サービスを可能とするシステムが開発されている。特に動的交通情報の提供により、道路網全体の効率的利用を図り、社会的費用の削減、環境悪化の抑止に寄与する高度交通情報システムが着目されている。ただし、情報と交通行動の因果、関係の把握が十分でないため、管理者の予測外の運転者の行動変化が現れ、情報のない時より非効率な交通状態に陥る可能性も十分にある。現時点では有効適切な情報提供システム、特にそのソフト面は確立されてはおらず道路交通の情報化に対する合意形成も十分ではない。以上の諸課題の解決の端緒として、旅行時間情報提供の効果分析のための、包括的シミュレーションモデルの構築を目指す。種々のレベルの情報が提供された場合のドライバー行動およびフローの変動を予測可能で、ミクロならびにマクロな視点から評価可能なモデルとする。本グループが持つ情報提供下の経路選択行動分析に関する成果を基礎として、本研究を遂行した。本研究では動的情報の提供が交通状態に及ぼす影響に関して、定量的に評価するためのシミュレーションシステムの構築を試みた。そのため最初に、屋内実験の結果に基づき推定された経路選択行動モデルと、本研究グループが開発した動的交通シミュレーションモデルを1つの動的行動シミュレーションシステムと統合した。構築したシステムの挙動の確認を行い、さらに、シミュレーションの結果を利用した経路選択実験の実施・分析を介してシステムを更新し、説明力の向上を図った。その後情報内容・精度等を体系的に設定した数値実験を複数ケース行い、既存道路網の効率的利用を促進する方向へと、ドライバーの行動を誘導することに有効な情報提供に関する基礎的条件を整理した。

已经开发了一种系统，该系统使用最新信息和控制技术来整合三方，道路，汽车和驾驶员之间的关系，从而允许先进的运输服务。特别是，通过提供动态的交通信息，降低社会成本并阻止环境退化，高级交通信息系统正专注于有效利用整个道路网络。但是，由于信息和流量行为之间的因果关系和关系不够，因此驾驶员行为的变化很有可能会出乎意料地看到经理，导致交通不足，而不是没有信息。目前，尤其尚未建立有效且适当的信息提供系统，共识不足以获取有关道路交通的信息。作为解决上述问题的起点，我们旨在建立一个综合模拟模型，以分析提供旅行时间信息的有效性。该模型设计为可预测的，并且可以从微观和宏观角度进行评估，因为它提供了各种级别的信息。这项研究是根据该小组对路线选择行为的信息提供的分析的结果进行的。在这项研究中，我们试图构建一个模拟系统，以定量评估动态信息提供对交通状况的影响。因此，首先，我们根据室内实验的结果以及该研究组开发的动态交通模拟模型估计了路由选择行为模型，并与单个动态行为模拟系统开发了动态交通模拟模型。检查了构建系统的行为，并通过使用仿真结果对路线选择实验进行实施和分析来更新系统，以提高解释功能。之后，进行了多个数值实验，其中设置了信息内容和准确性，并提供了提供有效指导驾驶员行动的信息的基本条件，以促进有效利用现有道路网络的有效利用。