到着過程の確率的変動を考慮した交通容量推定方法の構築
考虑到站过程随机波动的交通容量估计方法的构建
基本信息
- 批准号：19656125
- 负责人：
- 金额：$ 2.05万
- 依托单位：
- 依托单位国家：日本
- 项目类别：Grant-in-Aid for Exploratory Research
- 财政年份：2007
- 资助国家：日本
- 起止时间：2007 至 2008
- 项目状态：已结题
- 来源：
- 关键词：
项目摘要
平成19年度の成果,1)渋滞生起確率の定義,2)希望走行速度の異なる車両が混在する場合に,時間経過とともに変化する車群形成・拡散モデル,3)観測された走行速度と車群台数分布から希望走行速度分布を推定するモデル,について,実データを用いた検証を行った.具体的には,実観測による交通流データから,各交通需要レートの時に渋滞が発生した割合を算出し,この2つの値の適合状況を調べ渋滞生起確率の現状再現性を検証した.また,現実のボトルネックを対象とした観測データを用い,希望走行速度分布を推定,推定された希望走行速度の確率分布に基づいて,需要発生レートと渋滞生起確率の関係を求めた.その結果,本研究が提案する渋滞生起確率が現実の交通現象を適切に表現していること,ならびに構築したモデルがいずれも十分な妥当性を持つことを示した.本研究によって,車両挙動のバラツキを以て渋滞発生という確率現象の一部を説明することが出来たと考えられる.すなわち,1台1台のミクロな車両挙動に着目し,車両挙動の確率的なバラツキを以て交通容量(より正確には「渋滞発生時交通量」)の確率的変動を説明する新しい交通流理論を創設した.この成果により,これまでの流体力学理論が交通流とオキュパンシーという車両感知器から獲得される従前のデータとうまく調和し長く実務に利用されてきたのに対し,本研究による確率論的交通流理論では,個々の車両挙動のバラツキを取り扱うことから,AVIやプローブカーといった新しい観測・調査技術との調和が期待できる.すなわち,新しい理論に基づいた知見を活用することで,これらの観測・調査データを利用した全く新しい交通制御・運用・管理手法が生み出されることが期待される.
2007年结果，1）交通拥堵率的定义，2）随着时间变化的变化汽车组形成 /扩散模型，3）观察到的驾驶速度和汽车组，该模型估算了从数量分布，验证的估算所需的驾驶速度分布使用实际的数据，专门执行了每个交通需求率时的交通拥堵百分比，从交通流量数据中计算出来。交通拥堵的概率是根据概率分配的，我们呼吁生成率和交通拥堵的概率之间的关系。构建。他们有足够的验证。用车辆行为的可能变化，解释流量容量的波动（在交通拥堵的情况下更准确地交通拥堵”）。车辆传感和Ocupansie，基于这项研究的随机交通评论，在随机运输理论中，由于处理变化，可以预期与新观察和调查技术（如AVI和探针）的和谐相关。换句话说，通过基于新理论的知识，使用这些观察数据和调查数据进行了全新的交通控制。
项目成果
期刊论文数量（5）
专著数量（0）
科研奖励数量（0）
会议论文数量（0）
专利数量（0）
車群台数と走行速度の観測に基づいた希望走行速度分布推定手法
基于车组数量和行驶速度观测的期望行驶速度分布估计方法
- DOI：
- 发表时间：2007
- 期刊：
- 影响因子：0
- 作者：塩見康博;吉井稔雄;北村隆一
- 通讯作者：北村隆一
A method of estimating desired speed distribution on divided 2-lane expressway
分段两车道高速公路上期望速度分布的估计方法
- DOI：
- 发表时间：2007
- 期刊：
- 影响因子：0
- 作者：Yasuhiro Shiomi;Toshio Yoshii and Ryuichi Kitamura
- 通讯作者：Toshio Yoshii and Ryuichi Kitamura
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- 发表时间：
- 期刊：
- 影响因子：0
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- 批准号：
21H01457 - 财政年份：2021
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