地域間競争と動的渋滞メカニズムを考慮した混雑課金設定に関する理論研究

考虑区域竞争和动态拥堵机制的拥堵定价理论研究

• 批准号: 18J15178
• 负责人: 壇辻 貴生
• 金额: $ 1.22万
• 依托单位: Tokyo Institute of Technology
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for JSPS Fellows
• 财政年份: 2018
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2018-04-25 至 2020-03-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-18J15178/
• 关键词: MFD; 3D-MFD; 都市交通システム; シミュレーションベース最適化; 道路空間再配分; 混雑課金

昨年度に引き続き，本研究では公共交通と自動車交通の関連性を踏まえた交通需要マネジメント手法の検討を行うことを目的とした．特に，本年度では都市内道路網の空間分割手法の実証比較分析，ミクロ交通流シミュレーションのキャリブレーション手法の提案を行った．MFDや3D-MFDの交通状態関係がwell-definedであるための道路空間分割手法に関して，東京都心部の感知器から得られた交通量データを用いて，既存手法の利点と欠点を抽出した．特にネットワーク科学の分野で代表的な手法であるNormalized CutとCommunity detectionの手法に着目し，交通ネットワークの適用可能性を検証した．例えば，Community detectionの手法を用いた場合では，エリアの交通需要マネジメントを考えるには小さすぎるエリアに分割されてしまう可能性があることを明らかにした．そして，都市部の交通需要マネジメント施策の最適化に用いるミクロ交通流シミュレーションを実行する際に必要となるシミュレーションのキャリブレーション手法の提案を行った．3D-MFDに基づいた複数エリアの交通量配分モデルによってキャリブレーションの目的関数をメタモデルとして近似する手法を開発し，交通需要と経路選択パラメータのキャリブレーションの大幅な計算コストの低減を可能とした．メルボルン都市部をケーススタディとして，手法の有用性を確認した．

继去年之后，本研究的目的是探讨基于公共交通与汽车交通之间关系的交通需求管理方法。特别是，今年我们对城市路网空间划分方法进行了比较实证分析，提出了微交通流模拟的标定方法。关于 MFD 和 3D-MFD 的道路空间分割方法，以确保明确的交通状况关系，我们使用从东京市中心的传感器获得的交通量数据提取了现有方法的优点和缺点。我们特别关注网络科学领域的代表性方法Normalized Cut和Community检测方法，并验证了它们在交通网络中的适用性。例如，当使用社区检测方法时，我们发现区域可能被划分为太小的区域而无法考虑区域交通需求管理。我们还提出了一种在执行微交通流模拟以优化城市地区交通需求管理措施时所必需的模拟校准方法。我们开发了一种使用基于 3D-MFD 的多区域交通分布模型将标定目标函数近似为元模型的方法，使得显着降低标定交通需求和路线选择参数的计算成本．．以墨尔本大都市区为案例研究证实了该方法的有效性。

项目成果

A bi-modal morning commute problem in urban cities with road space allocation and congestion pricing

具有道路空间分配和拥堵定价的城市早间双模式通勤问题

• 发表时间: 2019
• 作者: Takao Dantsuji;Shin Hirabayashi;Qian Ge and Daisuke Fukuda;壇辻貴生，福田大輔 and Nan Zheng;Takao Dantsuji and Daisuke Fukuda
• 通讯作者: Takao Dantsuji and Daisuke Fukuda

Cross Comparison of Spatial Partitioning Methods for an Urban Transportation Network

城市交通网络空间分区方法的交叉比较

• DOI: 10.1007/s13177-019-00209-x
• 发表时间: 2019
• 期刊: International Journal of Intelligent Transportation Systems Research
• 影响因子: 2.1
• 作者: Takao Dantsuji;Shin Hirabayashi;Qian Ge and Daisuke Fukuda
• 通讯作者: Qian Ge and Daisuke Fukuda

Monash University(オーストラリア)

莫纳什大学（澳大利亚）

列車内混雑とボトルネック渋滞を考慮した交通手段・出発時刻同時選択モデル

考虑列车拥堵和瓶颈拥堵的同步交通方式/发车时间选择模型

• 发表时间: 2018
• 作者: 壇辻貴生;平林新，葛 乾，福田大輔;Takao Dantsuji and Daisuke Fukuda;壇辻貴生，福田大輔
• 通讯作者: 壇辻貴生，福田大輔

Simulation-based joint optimization framework for congestion mitigation in multimodal urban network: a macroscopic approach

• DOI: 10.1007/s11116-019-10074-y
• 发表时间: 2019-12
• 期刊: Transportation
• 影响因子: 4.3
• 作者: T. Dantsuji;D. Fukuda;Nan Zheng