地域間競争と動的渋滞メカニズムを考慮した混雑課金設定に関する理論研究

考虑区域竞争和动态拥堵机制的拥堵定价理论研究

• 批准号: 18J15178
• 负责人: 壇辻 貴生
• 金额: $ 1.22万
• 依托单位: Tokyo Institute of Technology
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for JSPS Fellows
• 财政年份: 2018
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2018-04-25 至 2020-03-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-18J15178/
• 关键词: MFD; 3D-MFD; 都市交通システム; シミュレーションベース最適化; 道路空間再配分; 混雑課金

昨年度に引き続き，本研究では公共交通と自動車交通の関連性を踏まえた交通需要マネジメント手法の検討を行うことを目的とした．特に，本年度では都市内道路網の空間分割手法の実証比較分析，ミクロ交通流シミュレーションのキャリブレーション手法の提案を行った．MFDや3D-MFDの交通状態関係がwell-definedであるための道路空間分割手法に関して，東京都心部の感知器から得られた交通量データを用いて，既存手法の利点と欠点を抽出した．特にネットワーク科学の分野で代表的な手法であるNormalized CutとCommunity detectionの手法に着目し，交通ネットワークの適用可能性を検証した．例えば，Community detectionの手法を用いた場合では，エリアの交通需要マネジメントを考えるには小さすぎるエリアに分割されてしまう可能性があることを明らかにした．そして，都市部の交通需要マネジメント施策の最適化に用いるミクロ交通流シミュレーションを実行する際に必要となるシミュレーションのキャリブレーション手法の提案を行った．3D-MFDに基づいた複数エリアの交通量配分モデルによってキャリブレーションの目的関数をメタモデルとして近似する手法を開発し，交通需要と経路選択パラメータのキャリブレーションの大幅な計算コストの低減を可能とした．メルボルン都市部をケーススタディとして，手法の有用性を確認した．

从去年开始，这项研究旨在根据公共交通和汽车交通之间的关系来检查交通需求管理方法。特别是，今年我们提出了对城市道路网络空间分裂方法的经验比较分析，以及用于微交通流量模拟的校准方法。关于MFD和3D-MFD之间交通状态关系中定义明确的道路空间分区方法，我们使用了从东京中部传感器获得的流量数据来提取现有方法的优点和缺点。我们通过关注归一化切割和社区检测的方法来检查运输网络的适用性，这些方法是网络科学领域的代表性方法。例如，据透露，当使用社区检测方法时，它可以分为太小的区域，无法考虑该地区的交通需求管理。然后，我们提出了一种模拟校准方法，在执行用于优化城市地区交通需求管理指标的微量流量流仿真时必不可少。我们开发了一种基于3D-MFD的多个区域的交通量分配模型，将校准的目标函数近似于校准的目标函数，从而显着降低了交通需求和路线选择参数的校准计算成本。使用墨尔本城市地区作为案例研究证实了该方法的有用性。

项目成果

A bi-modal morning commute problem in urban cities with road space allocation and congestion pricing

具有道路空间分配和拥堵定价的城市早间双模式通勤问题

• 发表时间: 2019
• 作者: Takao Dantsuji;Shin Hirabayashi;Qian Ge and Daisuke Fukuda;壇辻貴生，福田大輔 and Nan Zheng;Takao Dantsuji and Daisuke Fukuda
• 通讯作者: Takao Dantsuji and Daisuke Fukuda

Cross Comparison of Spatial Partitioning Methods for an Urban Transportation Network

城市交通网络空间分区方法的交叉比较

• DOI: 10.1007/s13177-019-00209-x
• 发表时间: 2019
• 期刊: International Journal of Intelligent Transportation Systems Research
• 影响因子: 2.1
• 作者: Takao Dantsuji;Shin Hirabayashi;Qian Ge and Daisuke Fukuda
• 通讯作者: Qian Ge and Daisuke Fukuda

列車内混雑とボトルネック渋滞を考慮した交通手段・出発時刻同時選択モデル

考虑列车拥堵和瓶颈拥堵的同步交通方式/发车时间选择模型

• 发表时间: 2018
• 作者: 壇辻貴生;平林新，葛 乾，福田大輔;Takao Dantsuji and Daisuke Fukuda;壇辻貴生，福田大輔
• 通讯作者: 壇辻貴生，福田大輔

Monash University(オーストラリア)

莫纳什大学（澳大利亚）

Simulation-based joint optimization framework for congestion mitigation in multimodal urban network: a macroscopic approach

• DOI: 10.1007/s11116-019-10074-y
• 发表时间: 2019-12
• 期刊: Transportation
• 影响因子: 4.3
• 作者: T. Dantsuji;D. Fukuda;Nan Zheng